Carl Zeiss Optotechnik GmbH - Optische Messtechnik
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INSPECÇÃO DE PNEUS POR SHEAROGRAPHY - INTACT®

Visão geral

Inspecção de pneus com INTACT para mais qualidade e segurança

Os aparelhos de shearografy da ZEISS Optotechnik são sistemas líderes na inspecção não destrutiva de pneus novos, no desenvolvimento e garantia de qualidade, bem como para inspecção de carcaças na indústria de recauchutagem de pneus. Os sistemas são baseados tecnicamente no sistema especialmente desenvolvido Shearing TV.

Durante o ciclo de inspecção é gerada na câmara de vácuo uma pressão baixa (por exp. diferença de pressão de 50 mbar). Aqui aparecem deformações nas zonas com defeitos na carcaça, devido à extensão das inclusões de ar. Através da técnica de shearografy TV, um processo de medição holográfica, que detecta de forma fiável deformações no material num alcance de micrómetros, as zonas com defeitos podem ser comprovadas de maneira reproduzível e clara.

Os sistemas INTACT® da ZEISS Optotechnik são aplicados mundialmente com sucesso nas indústrias de pneus para automóveis, camiões e aviões, entre outros, também nos pneus de fórmula 1.

 

INTACT - Áreas de aplicação

Os sistemas de inspecção de pneus INTACT da ZEISS Optotechnik oferecem uma inspecção de qualidade eficiente e económica na recauchutagem e fabricação de pneus novos.

O lado interior do piso do pneu é normalmente medido em 8 sectores. O pneu é colocado horizontalmente na câmara de vácuo e a cabeça de medição roda dentro do pneu. A elevada flexibilidade do sistema permite que quaisquer pneus com diferentes diâmetros e formatos possam ser inspeccionados sem que seja necessário re-equipar o sistema. Com o eixo oscilante na cabeça de medição (opcional) consegue-se inspeccionar também o friso, ou seja a área da parede lateral.

Justamente pelo facto de que com INTACT se conseguir captar 95% dos defeitos típicos de um pneu, o sistema oferece um elevado padrão de segurança. Especialmente na área da recauchutagem existe um elevado potencial de economia, pois as carcaças inúteis podem ser retiradas antes da continuação do processamento. Em comparação com os verificadores ultrasónicos, existe claramente a vantagem de não ser necessário o pneu levar um banho de imersão.

 

Shearografy por fases -– Princípios e vantagens

Na shearografy por fases o interferograma é captado directamente através de uma câmara eletrónica CCD. A imagem da fase do estado original do pneu com uma pressão normal é guardada no computador. As imagens da fase do estado deformado do pneu numa pressão decrescente são reestruturadas em tempo real a partir da imagem da fase guardada (vídeo frequência). A diferença das fases nas imagens é apresentada no monitor. Os defeitos típicos de deformação são representados como linha de interferência. Os resultados podem ser documentados através dos seguintes meios audiovisuais: disco rígido do computador, CD, DVD, impressora a laser, rede de clientes.

• Avaliação online, aqui a avaliação da carcaça é feita directamente durante, ou seja, imediatamente a seguir à inspecção
• Não existe influência devido a vibrações, em comparação com outros processos convencionais interferométricos
• Não é necessário usar material de filmagem
• Estrutura compacta e fiável
• Operação por de profissionais treinados

 

INTACT -– Configuração dupla

Através da combinação de duas instalações individuais com um virador de pneus é possível uma configuração da instalação particularmente eficiente e rápida. Deste modo um só operador consegue inspeccionar mais pneus por hora do que dois operadores utilizando sistemas individuais.

As despesas reduzidas de inspecção por pneu (tempo de trabalho, necessidade de espaço) e o curto ciclo de tempo fazem também da aplicação da técnica de inspecção por shearografia na produção de pneus novos um instrumento de garantia de qualidade. Os recauchutadores de grandes quantidades ao usarem estas configurações duplas do INTACT reduzem significativamente as despesas de inspecção.


Dados técnicos

INTACT V20: PNEUS DE CARROS DE PASSAGEIROS / CAMIÕES LIGEIROS / CAMIÕES MÉDIOS

Shearografy de inspecção de pneus eficiente com INTACT V20 na recauchutagem, laboratórios de teste e desenvolvimento de pneus - para mais segurança e qualidade.

Com o sistema de shearografy de inspecção de pneus INTACT V20, a ZEISS Optotechnik oferece inúmeras e diferentes utilizações possíveis. É especialmente adequado para unidades de recauchutagem com pequenas quantidades de produção, laboratórios de teste e unidades de desenvolvimento. O rácio favorável de preço/desempenho e a tecnologia inovadora revolucionária das séries do sistema INTACT V20 fornecem uma solução extremamente económica e fiável para todas as tarefas de inspecção em volumes de produção menores.

 

INTACT 1200-1 / INTACT 1200-2: Pneus de veículos ligeiros/pesados

O sistema de shearografy de teste de pneus INTACT 1200-2 para inspecção de carcaças de pneus de veículos ligeiros/pesados foi especialmente desenvolvida para a fabricação e recauchutagem de grandes quantidades de pneus.

INTACT 1200-2 pode ser aplicado para o controlo de 100% devido à sua elevada capacidade de desempenho. Devido ao seu curto ciclo de tempo de apenas 1 minuto, que inclui o carregamento/descarregamento, bem como a inspecção da área completa do rasto e do ombro de um pneu, o sistema é adequado para testar tanto as carcaças de entrada e os pneus recauchutados, assim como pneus novos.

A variante do sistema INTACT 1200-1 oferece um vasto campo de aplicações especialmente para o uso de recauchutadores que trabalham com pouca quantidades de pneus em laboratórios de teste ou no desenvolvimento de pneus.


INTACT 1200-4: PNEUS DE CARROS DE PASSAGEIROS/ CAMIÕES LIGEIROS / CAMIÕES MÉDIOS

Shearografy de inspecção de pneus eficiente com o INTACT 1200-4 na produção de pneus novos e recauchutagem - para uma maior segurança e qualidade.

O sistema de sherografy de inspecção de pneus INTACT 1200-4 é especielamente desenvolvido para o teste de pneus e carcaças de carros de passageiros, camiões ligeiros e camiões médios nas novas unidades de produção e recauchutagem com um maior output de produção. Incluindo o carregamento e o descarregamento, o tempo de ciclo é de apenas 30 segundos para a inspecção completa da banda de rodagem e flancos de um pneumático. Isto torna o sistema ideal para o teste de carcaças de entrada e para a verificação final de pneus novos e recauchutados.


Dual INTACT 1200-4: PNEUS DE CARROS DE PASSAGEIROS / CAMIÕES LIGEIROS / CAMIÕES MÉDIOS

Shearografy de inspecção de pneus mais eficiente com Dual INTACT 1200-4 para um maior rendimento em controlo de qualidade de carcaças de pneus novos.

O sistema de shearografy de inspecção de pneus Dual INTACT 1200-4 para o controlo de qualidade de carcaças de pneus de carros de passageiros, camiões ligeiros e camiões médios é especialmente concebido para novas unidades de produção de pneus. Incluindo o carregamento e o descarregamento, o tempo de ciclo é de apenas 45 segundos para uma inspecção completa. Isto torna o sistema ideal para o controlo de output na nova indústria de pneus.

 

INTACT 1600-1 / INTACT 1600-2: Pneus de veículos ligeiros/pesados, EM, e de aviões

O sistema de shearografy de inspecção de pneus INTACT 1600-1 é o aparelho de inspecção de pneus mais versátil da ZEISS Optotechnik. Através de uma cabeça de medição individual extremamente móvel é possível inspeccionar automaticamente uma grande margem de dimensões de pneus. O INTACT 1600-1 é assim especialmente apropriado para a recauchutagem de pneus de aviões sendo aplicado por fabricantes conhecidos internacionalmente. Desta forma cumprem-se rigorosamente os elevados requisitos de segurança na aviação.

O sistema de shearografy de inspecção de pneus INTACT 1600-2 é aplicado na inspecção em série de recauchutagem e de pneus novos de ligeiros, pesados e de aeronaves, bem como no controlo das carcaças antes da recauchutagem. Aqui o rasto e o ombro de pneus com até 1600 mm de diâmetro exterior podem ser inspeccionados num processo rápido de apenas 1 minuto.

 

INTACT 2800: Pneus OTR/EM

A série de sistemas INTACT da ZEISS Optotechnik dedica-se há anos à tecnologia inovadora e extremamente precisa para a inspecção não destrutiva de pneus. Com o conceito revolucionário do aparelho “INTACT 2800” existe agora pela primeira vez uma solução eficiente para a inspecção de pneus OTR.

• Tratamento de pneus fácil com empilhadora de forquilha
• Não é necessária a inversão dos pneus para o segundo lado para inspeccionar
• Sem carga no rasto e parede lateral devido à inversão do pneu
• Sem carga na área do ombro devido ao peso do próprio pneu
• Sem sujidade ou desgaste do pneu devido ao processo de inspecção 
• Câmara de vácuo de alta potência
• Possível diferença de pressão de até 200 mbar (corresponde a 20 % da pressão atmosférica) para sensibilidade máxima de defeitos
• Para dimensões de pneus até 2800 mm de diâmetro exterior (45/65 R45, 2700 R49)
• Possível extensão para diâmetros exteriores até 4300 mm


INTACT 4300: Pneus OTR/EM

Por muitos anos, as séries de sistemas INTACT da ZEISS Optotechnik tem estabelecido padrões para a tecnologia inovadora e altamente precisa no teste não destrutivo de pneus. Com o conceito de sistema revolucionário "INTACT 4300" estamos orgulhosos de lançar uma solução poderosa e eficiente para a inspecção de pneus EM/OTR até 63".

• manuseamento fácil de pneus com empilhador
• não é necessário a inversão para inspecção do segundo flanco
• sem pontos de stress na banda de rodagem e flanco devido à inversão do pneu
• sem pontos de stress nos flancos causados pelo peso do pneu
• sem sujidade e desgaste dos pneus causado pelos procedimentos de teste


Tempo de ciclo: 20 minutos
tamanho dos pneus: diâmetro exterior 1300 - 4300 mm
largura 400 - 1500 mm
peso máximo 7500 kg

 

INTACT Software

Uma das principais características dos aparelhos de inspecção de pneus da ZEISS Optotechnik é o fácil manuseamento através do software acessível Windows. Os sistemas INTACT permitem ao utilizador concentrar-se nos pneus a inspeccionar sem ter que se preocupar com as diversas entradas, decisões e possibilidades de erros na seleçcão do programa. O utilizador só trata da inserção dos pneus e decide se a parede lateral também deve ser ou não inspeccionada e o sistema apresenta em minutos imagens de resultados evidentes.

As funções automáticas controlam o carregamento e o posicionamento dos pneus na câmara de vácuo, bem como as posições da cabeça de medição apropriadas à dimensão do pneu a captar para o sector, no qual os pneus devem ser inspeccionados automaticamente. Também é controlada a representação de todos os sectores com ou sem inspecção da parede lateral.


Devido à tecnologia de computador utilizada, o sistema pode ser perfeitamente integrado na rede existente e nas configurações do banco de dados. Grande parte dos sistemas já fornecidos está equipado com um leitor de código de barras e ligado a um sistema de transporte do cliente, que permite um funcionamento completamente automático com avaliação subsequente dos resultados. A função opcional de algoritmos de reconhecimento de defeitos facilita adicionalmente a simples interpretação de defeitos, reconhecendo automaticamente os pneus sem defeitos ou os pneus com defeitos evidentes, deixando assim ao utilizador apenas as decisões mais críticas.

O conceito deste software flexível oferece um apoio ideal para o registo dos resultados das inspecções. Mediante as imagens dos resultados apresentados, o utilizador pode decidir rapidamente sobre a aplicação certa para o pneu inspeccionado, pode guardar, imprimir ou enviar como e-mail os resultados.

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