Carl Zeiss Optotechnik GmbH - Optische Messtechnik
quinta, 09 novembro 2017 15:55

Para folga e juntas perfeitas

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A BMW de Munique está aumentando a confiabilidade de seu processo de montagem da extremidade frontal e traseira com o ZEISS T-SCAN. 

SISTEMA / APLICAÇÃO
ZEISS T-SCAN 

INDÚSTRIA
Manufatura Automotiva 

CLIENTE
Grupo BMW de Munique (BMW Group Munich) 


TAREFAS 
1.000 veículos saem da linha de trabalho da BMW de Munique todos os dias. Apenas modelos das séries BMW 3 e BMW 4 são produzidas na capital da Bavária, incluindo os modelos BMW 3 Touring, BMW 4 Coupé e o M4 Coupé, os quais são montados somente nessa cidade e então exportados para o mundo.Como a extremidade frontal definitivamente caracteriza a silhueta de um veículo, a BMW atribui grande importância à sua montagem perfeita e ao seu plano de aderência. Durante um longo tempo, elas foram testadas apenas com medidores de folga, processo este que visualiza efetivamente um excesso de tolerâncias, mas que não contribui na determinação da causa do erro. Para rastrear esse erro, veículos com junta conspícua e perfil de folga, portanto, precisam ser levados mais cedo para a sala de medição e medidos lá. Para otimizar o processo de montagem, o departamento buscou um sistema de digitalização, destinado a ser usado logo após a montagem final e, portanto, fornecer um resultado tão preciso quanto aqueles determinados na sala de medição.

SOLUÇÃO E PRODUTO
O scanner a laser portátil ZEISS T-SCAN permite uma escaneamento 3D rápido, intuitivo e altamente preciso. Os scanners portáteis, as câmeras de rastreamento e a sonda de toque são coordenados perfeitamente entre si. O sistema estruturado por módulos pode, desta forma, ser usado para várias aplicações. A velocidade exclusiva de escaneamento e os resultados precisos de medição são excepcionais, já que a superfície do componente é amostrada sem contato e rapidamente pela linha de laser gerada no scanner manual. 210.000 pontos são então registrados por segundo, mais do que por qualquer outro método convencional. Como a câmera de rastreamento detecta a posição do scanner, os dados da superfície em 3D podem ser calculados com a ajuda da triangulação. Com a sonda de toque, pontos únicos adicionais também podem ser registrados de forma táctil para, por exemplo, registrar extremidades de buracos ou depressões excessivas. Assim, os dados registrados com o ZEISS T-SCAN descrevem precisamente a condição atual e podem ser comparados simplesmente com as especificações nominais, conforme elas vão sendo definidas no modelo CAD. Já os desvios podem ser detectados facil e amigavelmente com uma comparação abrangente e pseudocolorida.

A BMW de Munique está aumentando a confiabilidade de seu processo de montagem da extremidade frontal e traseira com o ZEISS T-SCAN

  A BMW de Munique está aumentando a confiabilidade de seu processo de montagem da extremidade frontal e traseira com o ZEISS T-SCAN

O ZEISS T-SCAN cumpre os mais rigorosos requisitos ergonômicos. Isso também significa que ele pode ser usado para escanear componentes maiores sem exaustão física.   Assim, os dados registrados com o ZEISS T-SCAN descrevem precisamente a condição atual. Já os desvios podem ser detectados imediatamente com uma comparação abrangente e pseudocolorida.


Como o ZEISS T-SCAN também cumpre os mais rigorosos requisitos ergonômicos, também é possível o escaneamento de componentes maiores sem exaustão física. Graças à luz e à caixa de scanner compactada, o sistema ZEISS também pode ser usado para registrar facilmente dados em áreas que são difíceis de acessar. O manuseio intuitivo e fácil expande a gama de aplicações ou os grupos de usuário.

RESULTADOS / BENEFÍCIOS PARA O CONSUMIDOR
Desde março de 2016, três funcionários da divisão de montagem em Munique têm testado as extremidades frontal e traseira em uma média de seis veículos completamente finalizados por dia. São medidas, entre outras coisas, as larguras de junta e folga das duas grades arredondadas do radiador, o chamado “rim” da BMW, do farol e do para-choque. Para esse fim, o único operador brevemente treinado para usar o ZEISS T-SCAN registra de 80 a 90 pontos de medição na extremidade dianteira e 40 pontos de medição na extremidade traseira de vários modelos ao comparar os valores reais com os nominais do modelo CAD. Pode-se determinar dentro de um período de duas horas se as extremidades frontal e/ou traseira indicam um padrão de erro. Dessa forma, os engenheiros de qualidade da montagem e construção de carroceria podem neutralizá-lo muito mais rápido. Portanto, para os engenheiros de processo e qualidade, o sistema ZEISS é um pré-requisito importante para processos mais eficiente de controle nas próprias instalações e nas dos fornecedores. Graças à portabilidade do sistema ZEISS T-SCAN, o dispositivo de importância decisiva para a montagem das extremidades frontal e traseira pode ser medido diretamente na área de produção.

VANTAGENS / DECLARAÇÃO
- Detecção rápida de erro graças aos resultados precisos de medição
- Fácil manuseio permite operação por funcionários da linha de montagem
- Portabilidade do sistema suporta a prevenção de erros por meio de testes do dispositivo na área de produção
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