Carl Zeiss Optotechnik GmbH - Optische Messtechnik
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SHEAROGRAPHY TIRE INSPECTION - INTACT®

Contrôle des pneus avec INTACT - pour plus de sécurité et de qualité

Les appareils de test des pneus par shearographie de ZEISS Optotechnik sont des systèmes de pointe pour le contrôle non destructif de pneus neufs dans le développement et l'assurance qualité, ainsi que pour le contrôle des carcasses dans le rechapage. La base technique du système est l’unique principe de cisaillement par TV.

Lors du test, une sous-pression faible (p. ex. 50 mbar) est générée dans la chambre de test des pneus. Suite à cela, des défauts de déformation apparaissent sur la carcasse à cause de la dilatation de l'air occlus. À l'aide de la méthode de shearographie par TV, une méthode de mesure holographique qui détecte la déformation du matériau de manière fiable au niveau micrométrique, les défauts peuvent être décelés de façon nette et reproductible.

Les systèmes INTACT de ZEISS Optotechnik connaissent un succès international par leur utilisation dans l'industrie du pneu pour les véhicules de tourisme, les poids lourds et les avions, entre autres, mais également pour les pneus de Formule 1.

Domaines d'utilisation

Les appareils de test des pneus par shearographie de ZEISS Optotechnik sont des systèmes de pointe pour le contrôle non destructif de pneus neufs dans le développement et l'assurance qualité, ainsi que pour le contrôle des carcasses dans le rechapage. La base technique du système est l’unique principe de cisaillement par TV.

Lors du test, une sous-pression faible (p. ex. 50 mbar) est générée dans la chambre de test des pneus. Suite à cela, des défauts de déformation apparaissent sur la carcasse à cause de la dilatation de l'air occlus. À l'aide de la méthode de shearographie par TV, une méthode de mesure holographique qui détecte la déformation du matériau de manière fiable au niveau micrométrique, les défauts peuvent être décelés de façon nette et reproductible.

Les systèmes INTACT connaissent un succès international par leur utilisation dans l'industrie du pneu pour les véhicules de tourisme, les poids lourds et les avions, entre autres, mais également pour les pneus de Formule 1.

 

Phase Shearography - Priniciples and Adavantages

Lors des phases de shearographie, l'interférogramme est directement enregistré avec une caméra CDD électronique. L'état initial du pneu avec une pression ambiante normale est enregistré dans l'ordinateur. Les images de phase en état chargé du pneu via la sous-pression sont soustraites en temps réel (à l'aide de la fréquence vidéo) de l'image classée dans la mémoire de l'ordinateur. La différence de phase des images est représentée sur l'écran. Les déformations typiques des défauts sont représentées en tant que lignes d'interférence. Les résultats peuvent, au choix, être documentés à l'aide de différents médias : disque dur, CD, DVD, imprimante laser, réseau client.

• Exploitation en ligne, à travers l'évaluation directe de la carcasse pendant ou immédiatement après le contrôle
• Aucune influence provenant des vibrations par rapport aux méthodes interférométriques conventionnelles
• Aucune utilisation de film
• Structure compacte et fiable


INTACT - Double configuration

Une configuration particulièrement rapide et efficace de la conception est possible grâce à une combinaison de deux installations individuelles avec une personne pour tourner le pneu. Ainsi, un seul utilisateur peut même vérifier plus de pneus par heure que deux utilisateurs avec des installations individuelles.

Les faibles frais de test par pneu (durée de travail, espace nécessaire) et les courtes durées de test font de l'utilisation de la technique de test par shearographie un instrument d'assurance qualité rentable également dans la production de pneus neufs. Les rechapeurs avec un nombre de pièces élevé réduisent considérablement leurs frais de test avec l'installation double.

 

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